---日本的交通：
    行在日本，交通是非常发达的，如东京市内就有轻轨、地铁13条之多，呈网络状密集，因为地铁轻轨十分便捷，大家都徒步到各个站口坐车。一般地方离地铁步行最长时间也就十几分钟，所以很少有开私家车的。
    很少有骑自行车、摩托车的，偶尔有几个女士骑车，那是接送孩子上学的。所以都市内的人大多坐电车、地铁，地铁轻轨的一次票的价格在160-190日元之间。郊外的人一般都有自家车。在这种交通极其便利的情况下，出租车很贵，在东京出租车起步价是750日元（折合人民币约60元），每500米90日元，所以在日本经常打车是非常奢侈的事。而我们在国内，打车如同家常便饭。
    日本的长途汽车票价也很贵，高速公路虽然发达，但行车速限制比较严格，每小时一般限制80公里内，如名古屋到福冈间不到1000公里，行程时间11个小时，票价在10500日元。而国际航班也比别的国家贵。
    我们知道日本是汽车生产大国，仅次于美国，2006年年产量为1148．42万辆，在2009年3月31日结束的2008财年，日本国内共生产汽车999.3756万辆，比上年度减少15.2%，为七年来首次下降并跌破1000万辆。日本七大汽车制造商包括丰田、本田、日产、铃木、马自达、三菱汽车和富士重工。日本各种形状的车令人眼花缭乱，价格也是相当便宜的。一般的买个私家车花几万元人民币就可以。尽管如此，如果要养一辆车的话，那就要付出昂贵的代价，据说，仅停车费一项就会让你惊讶不已，如有些停车场半小时收费就打四五百日元。

    可以说日本式世界上家庭汽车拥有量最多的国家之一。截至到2009年3月底，日本每户家庭的汽车保有量为1.086辆，比去年同月减少了0.009辆，连续3年减少。消息称，虽然日本的家庭数同比增加了1.06%，但家用汽车的保有量只增加0.23%，为57,411,148辆，造成每户家庭的保有量有所减少。据悉，由于经济低迷，车价和保养费低廉的微型汽车数量增加。日本家用微型汽车达到16,883,230辆，占家庭用汽车的29.4%，是1975年开始调查以来的最高值。 消息还称，从各都道府县每户家庭的保有量来看，福井县最高，为1.749辆，而东京每户家庭的汽车保有量最低，只有0.497辆，这也许是东京公交便利，而私车保养等费高昂的缘故吧。
    日本由于车辆多，每年的交通事故约为80万起，死亡人数约为1万人，受伤人数约为100万人。在日本交通事故产生原因的调查中发现，46%是由于发现情况过晚，14属于判断失误，16%是由于操作失误而造成的。由于交通事故较多，在日本的高速公路上限速一般为80公里。

日本成田机场：

    日本的国际航班可能是世界上最贵的国家之一。

    东京市内就有轻轨、地铁13条之多，呈网络状密集，因为地铁轻轨十分便捷，大家都徒步到各个站口坐车。